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中国科技技术的发展速度全世界有目共睹。

正因如此，部分西方国家感受到竞争压力，设置障碍不想让我们发展。

2018年12月10日，比亚迪在宁波发布了在车规级领域具有标杆性意义的 IGBT4.0技术，展示出其在电动车领域的领先地位，让 IGBT 这个堪称电动车 CPU 的核心技术达到全球领先的水平。

比亚迪 IGBT 产品晶圆

IGBT 属于汽车功率半导体的一种，因设计门槛高、制造技术难、投资大，被业内称为电动车核心技术的“珠穆拉玛峰”。此前，该技术主要掌握在国际巨头手中。

IGBT (InsulatedGate Bipolar Transistor)

全称“绝缘栅双极型晶体管”，其芯片与动力电池电芯并称为电动车的“双芯”，是影响电动车性能的关键技术，其成本占整车成本的5%左右。对于电动车而言，IGBT直接控制驱动系统直、交流电的转换，决定了车辆的扭矩和最大输出功率等。

比亚迪 IGBT4.0 较当前市场主流的 IGBT：

电流输出能力高 15%，综合损耗降低了约 20%

十多年前，在外界还不看好电动车前景的时候，比亚迪从一开始就密切关注 IGBT 等电动车核心技术的自主研发和创新。

2005年，比亚迪组建自身研发团队，投入重金布局 IGBT 产业。

2009年9月，比亚迪 IGBT 芯片通过了中国电器工业协会电力电子分会组织的科技成果鉴定，打破了国际巨头的技术垄断。

目前，比亚迪已经陆续掌握 IGBT 芯片设计和制造、模组设计和制造、大功率器件测试应用平台、电源及电控等环节，是中国唯一一家拥有 IGBT 完整产业链的车企。

和比亚迪一样，木几集团同样深耕技术创新能力。

木几贴片机项目研发始于2009年6月。十年磨一剑，随着智能运动控制系统、视觉识别系统、图像处理系统等核心技术的相继研发成功，木几贴片机技术日臻成熟，先后获得近百项国家级发明专利、实用新型专利和软件著作权。

目前，木几已成为国内第一家也是唯一一家突破多功能贴片机核心技术的企业，所有底层核心技术与上层应用技术全部自主研发，且所开发的产品已在国内外市场全面稳定使用。

 

为了不再受其他国家的掣肘，中国的高新技术企业都应立足技术、稳扎稳打、潜心耕耘，取得自己领域里的核心技术，突破发展瓶颈。

期待在未来，越来越多的中国企业打破国际巨头的技术垄断，助力中国智能制造的快速发展。